Блог Михаила Мефёда
-
Моя борьба - 01-02-2012
В этом посте хотелось бы поделиться с читателями своим опытом судебной тяжбы с одним из представителей "доблестной" Госавтоинспекции, а точнее об отмене в судебном порядке противоправного постановления вынесенного мне, как должностному лицу дорожного предприятия. Но обо всём по порядку.В бытность свою на должности главного инженера филиала "Артёмовский ДЭУ" приходилось довольно часто, исполняя свои должностные обязанности, общаться с сотрудниками ГАИ. Большую часть, от этого "общения" с представителями данного контролирующего органа, составляло время потраченное на составление необоснованных протоколов, касающихся содержания дорожной сети, которая находилась на обслуживании нашего предприятия. "Почему "необоснованных"?" - спросите вы, да потому, что план по количеству составленных протоколов в ГАИ никто не отменял, а прицепиться, как вы знаете, можно и к столбу (если конечно сильно необходимо). Так вот, в день пятнадцатилетнего юбилея нашего с Оксаной бракосочетания некий инспектор Пятигоров С. П. составил на меня тот злосчастный протокол по ч. 1 ст. 140 КУоАП (причём в этот же день он составил на меня ещё один протокол по ч. 28 ст. 188 КУоАП, но так как протоколы по данной статье рассматриваются судом однозначно и в последствии его судья признал неправомерным в данном посте о нём речь идти не будет), сделав мне таким образом своеобразный "ментовский" подарок на праздник и за это ему огромное спасибо!
В соответствие с данным протоколом мне предлагалось через месяц явиться в ГАИ города Славянска (причём обращаю ваше внимание на то, что протокол составил инспектор взвода ДПС, который обслуживает участок госдороги, а рассматривать протокол он направил в территориальное подразделение ГАИ - даже не хватило смелости направить на рассмотрение своему командиру, но чтобы не иметь дальнейших проблем наверное) куда я ехать и не собирался так как ещё ни один начальник ГАИ не отменил ни одного протокола и даже вместо штрафа не вынес ни разу предупреждение - "ворон ворону глаз не выклюет" - так что штраф мне был гарантирован. Поэтому я принял решение ждать постановления дома и оно пришло по почте (простым письмом!) с задержкой и с просроченным в два раза сроком для обжалования.
Злоcчастный протокол
Начальник Славянского ГАИ (точнее один из его подчинённых) умудрился в данном постановлении не указать ни моей должности, ни места где якобы было совершено правонарушение, а в заключении ещё не правильно написал мою фамилию - по сути привлёк к административной ответственности совершенно другого человека! Вот вам на лицо весь профессионализм работников Госавтоинспекции!
Постановление пришло по почте
Не долго думая, я обратился к адвокату за помощью в составлении административного иска и вот, что у нас вышло:
Противоправное постановление 
Иск стр. 1 
Иск стр. 2
а так же было составлено заявление в Артёмовский горрайонный суд от моего имени с просьбой восстановить срок обжалования этого постановления.
Иск стр. 3
Лихо подписав все бумаги и наделав копий всевозможных документов, рванул в суд, чтобы сдать их в канцелярию, где ждал меня первый сюрприз: оказалось чтобы сдать документы в суд люди занимали очередь ещё с самого утра, так что пришлось провести в ожидании большое количество времени, но всё-таки в этот день 5 октября 2011 года мой иск был благополучно принят судебной канцелярией. Сразу было определено кто из судей будет рассматривать данный иск, а о дате и времени проведения слушания дела сказали, что буду оповещён повесткой.
И повестка пришла... Только спустя месяц со дня подачи иска в суд в своём почтовом ящике я обнаружил характерный конверт с недвусмысленной надписью "СУДОВА ПОВІСТКА".
Повестки, повестки... На первом же заседании, которое состоялось 10 ноября 2011 года, судья мне сообщила, что ответчик не явился на заседание суда и уведомление, о получении ответчиком повестки, по почте не приходило, поэтому она приняла решение о переносе судебного заседания на 1 декабря, так как на более ранние даты у неё просто уже всё занято. Пришлось ждать три недели...В первый день зимы наступил момент истины. Прождав благополучно в коридоре два часа меня наконец-то вызвали к судье в кабинет (для чего только назначают время начала слушания не понятно!). Гаишник, как и в прошлый раз, на слушание дела не соизволил явиться и уведомление о получении повестки от него не вернулось. Судья вновь хотела перенести заседание!? Не знаю какие я нашёл слова, чтобы переубедить её, но она пообещала подумать, взяла номер моего мобильного телефона (к тому времени я уже не работал в ДЭУ и номер у меня изменился) и сказала, что сообщит мне о своём решении. В тот день я ни с чем и ушёл...Через неделю мне перезвонила судья лично и сообщила приятную новость - она приняла решение об отмене этого противоправного постановления! Справедливость восторжествовала!
P.S. Получил я выписку в канцелярии суда только после вступления постановления в законную силу, аж после 16 декабря - согласитесь не плохой подарок к Новому Году!
Выписка из законного постановления
-
Карьере главного инженера положен конец! - 24-10-2011
Вся прошлая неделя была насыщена событиями связанными с моим переводом на работу в Службу автомобильных дорог в Донецкой области, но обо всём по порядку.
Копия трудовой книжки с записью о моём увольнении
В понедельник позвонил начальник отдела подрядных работ и сообщил мне о том, что он согласовал мою кандидатуру с руководством и пригласил на собеседование. Уже в среду поехал в Донецк. Собеседование проводил первый заместитель начальника Службы (кстати бывший начальник отдела подрядных работ) у себя в кабинете. Помимо всего прочего интересовался прихожу я в Службу работать на долго или просто пересидеть жизненные негаразды. Мой ответ о том, что хотелось бы поработать на благо государства его вполне удовлетворил и он направил нас с начальником отдела в отдел кадров, предварительно согласовав с кадровичкой вопрос о моем увольнении из облавтодора по переводу. В отделе кадров получил на руки письмо на имя директора облавтодора которое я благополучно отнёс в приёмную и поехал в Артёмовск ждать дальнейшей своей участи. В четверг сообщили, что письмо начальник Службы подписал и на завтра меня ждут в отделе кадров облавтодора для вручения мне приказа о моём увольнении. В пятницу в Донецке благополучно написал в отделе кадров заявление на расчёт и ознакомился с приказом. На следующий день утром в своём родном ДЭУ получил на руки трудовую книжку (см фото) и пожелания счастливой дороги и удачи на новом рабочем месте.
Сегодня 24 октября 2011 года пишу данный пост из Донецка в новой для себя ипостаси ведущего инженера отдела качества, технического контроля и новых технологий Службы автомобильных дорог в Донецкой области. Был главный инженер филиала "Артёмовский ДЭУ", да весь вышел...
-
Моё вступление в ряды МПУ - 01-07-2011
Первого июля пришло сообщение на e-mail в котором шла речь о том, что Лидер Меритократической партии Украины Игорь Шевченко утвердил решение о принятии моей кандидатуры в Члены партии так, что с сегодняшнего дня в полку МПУ прибыло и стало ещё на одного партийца больше! Этот факт не может меня не радовать, так как инициатива, о вступлении в самую прогрессивную на данный момент партию, исходила именно от меня и, при поддержке Сергея Худолея, желаемое превратилось в действительное!
Основная задача на ближайшее время подтвердить оказанное, можно сказать авансом, доверие со стороны партии и постараться оказывать всевозможное посильное содействие МПУ в её становлении.
Призываю всех сознательных граждан Украины, которые хотят чтобы наша Родина стала справедливой и процветающей страной свободных людей присоединиться к социальной сети "Мерітократ"!
Мой профиль в данной сети http://meritokrat.org/profile-8739
Удачи всем!
-
Как я прошёл техосмотр - 11-12-2010
В этом году затянул с техосмотром до нельзя, но обо всём по порядку.
Начну с того, что основной проблемой для прохождения техосмотра явилось наличие у меня большого количества неоплаченных штрафов ГАИ, причём все админпротоколы были составлены на меня как на должностное лицо за невыполнение предписаний и неудовлетворительное состояние обслуживаемых участков автомобильных дорог, а как на водителя ни одного. Официальная позиция ГАИ - штрафы надо оплатить, иначе не пройдёте техосмотр. Моя же принципиальная позиция такова - не платил и платить не буду: работник филиала облавтодора не должен быть в ответе за то, на что он без достойного финансирования дорожной отрасли адекватно повлиять не может.
Но как же пройти техосмотр? Для обхода данной проблемы была придумана следующая, вполне законная стратегия. Хозяйкой автомобиля на котором я езжу и хотел пройти техосмотр является моя тёща,а у нас с женой есть право на управление данным транспортным средством: два временных регистрационных талона - у каждого на своё имя. На этих фактах и была основана наша стратегия. Смысл таков: хозяин автомобиля, у которого кстати нет водительского удостоверения - тёща, водитель без штрафов и с правом управления данным автомобилем - жена, а я вообще ни где не фигурирую!
Первым шагом к достижению заветной цели оказался водительский медосмотр, а так как в роли водителя должна была выступить жена то и оформление медицинского заключения производилось на её имя. На данное действо был убит целый день. Затраты составили, учитывая все комиссии грубо 180 грн. На данном этапе удивило только одно: проведение медосмотра водителю-женщине дороже чем водителю-мужчине, а как же гендерное равенство?
Следующий шаг - получение заключения о техническом состоянии автомобиля. В нашем городе этот процесс можно провести как на СТО так и на бывшей станции диагностики автомобилей. Выбор пал на диагностику по одной простой причине - дешевле. На данное действо было убито пол дня. Затраты составили, включая и все не прямые 105 грн. На данном этапе удивление вызвал тот факт, что стоимость проведения диагностики как легкового автомобиля так и грузового, автобуса, мотоцикла и даже прицепа одинакова!
И вот наступил заветный день, день посещения непосредственно ГАИ. Первым делом выяснился неприятный сюрприз: на имя тёщи числился неоплаченный штраф за превышение скорости, да ещё на другом автомобиле. После недолгих пререканий с сотрудниками ГАИ на тему абсурдности данной ситуации, проблема была решена положительно. Следующим сюрпризом оказался тот факт, что оформленная мной автогражданка не подходит так как там фигурирует моё имя, что влечёт за собой оплату всех моих штрафов. Пришлось повторно застраховать автомобиль, правда на минимальный пятнадцатидневный срок. На данное действо ушёл целый день. Затраты составили, включая все комиссии и повторное страхование 200 грн. Единственным приятным фактом стало отсутствие необходимости уплаты налога с владельцев транспортных средств, а это как ни как 498 грн. Основанием для таких поблажек стало наличие у хозяйки автомобиля удостоверения "Ветеран труда".
Результатом моих трёхдневных скитаний по всевозможным конторам стало получение новенького сторублёвого пластикового талона технического осмотра. В реалии он мне обошёлся в 485 грн.
Вот так!
-
Первый раз в СМИ - 12-11-2010
11 ноября в газете "Славянские Ведомости" вышла статья с моим интервью. Корреспондент этой газеты Оксана Зиновская накануне во вторник позвонила мне по телефону и задавала вопросы о законности установки дорожных знаков 5.45 и 5.46 "Червоный Молочар" на 7 км автомобильной дороги Н-20-Славянск-Донецк-Мариуполь. Данный участок автодороги Н-20 действительно находится на обслуживании нашего предприятия поэтому пришлось ответить на вопросы "четвёртой власти", причём я не упустил возможность выразить собственное мнение в отношении этой проблемы. Статья на писана объективно, в принципе без искажения того, что я ей говорил. Если честно сказать, приятно то, что обратились за консультацией именно ко мне, ведь полемику с ГАИ, о законности их действий в отношении переноса знака "Славянск" и установку несуществующего "Червоного Молочара", вёл именно я.
P.S. В тот же день в первой половине дня, по указанию заместителя начальника Службы автомобильных дорог в Донецкой области В.В.Лыкина, были установлены на 7 км автодороги Н-20 в районе овощного рынка дорожные знаки 5.45 и 5.46 "Славянск" силами работников нашей славянской дистанции.
-
Домой на День Конституции - 30-06-2010
Белосарайский маяк
После удачно проведённых выходных у берегов Азовского моря пришло время возвращаться домой, тем более уже было пора забирать маму и Симу из "Паруса" - понедельник последний день пребывания согласно путёвки. Родители забрали Егора и поехали прямиком на Артёмовск, мы же с Оксаной и Катей, распрощавшись с ними у основания Белосарайской Косы в районе Ялты, свернули в сторону Мелекино, продолжая держать курс на "Парус".
До Мариуполя доехали без эксцессов, а вот в Мариуполе, не поняв с навигатором друг друга, в очередной раз заблудился. Поездив по городу минут десять, принял решение прибегнуть к помощи местных таксистов. Мариупольский водила оказался несловоохотливым, но дорогу на трассу М-14 указал правильно, в результате чего примерно через двадцать минут мы уже ехали по данной трассе в направлении Безыменного.
Дорога по косе- "Все домой!"
Вид на море в районе Мелекино 
Где-то в Мариуполе
Проезжая по автомобильной дороге Одесса-Мелитополь-Новоазовск, обратил внимание на интересный факт: дорожный знак 666 км отсутствует также как и у нас на Киев-Харьков-Должанский - люди в нашей стране дюже суеверные!
Металлургический гигант - Азовсталь
Ехать до Донецка из "Паруса" принял решение по территориалке Т-05-08, ещё было свежо в памяти недавнее путешествие.
В "Парусе"
По трассе М-14 доехав до Безыменного предложил девчонкам по фотографироваться возле ветряков Новоазовской ВЭС, они с радостью согласились. Далее заправившись на АЗС "ТНК" в Новоазовске возле поста ГАИ повернули налево на Донецк.
Дорога к ветру
До Тельманово доехали нормально. В самом Тельманово немного блуканул по навигатору, но быстро сориентировался и пошёл далее на Мичурино.
Танк у дороги
За Васильевкой состояние дорожного покрытия стало ухудшаться, а за переездом в Раздольном вплоть до поворота на Комсомольское стало вообще неудовлетворительное - сплошная колейность и выбоины. Видать большегрузный транспорт с щебёночных карьеров даёт дороге жару!
Терриконы Комсомольского щебня
До Старобешево доехали без приключений. Дорога от Старобешево до Донецка широкая и в хорошем состоянии, с дороги очень красивые виды на Старобешевское водохранилище.
Вид с дороги на Старобешевскую электростанцию
Не заезжая в сам Донецк, свернули на объездную дорогу. На Ясиноватском посту, чтобы не стоять в очереди машин двигающихся в сторону Константиновки, поехали прямо на Горловку и примерно через час были уже дома в Артёмовске.
"Донецкие горы" на объездной
Вот такой у нас получился вояж приуроченный Дню Конституции Украины.
-
Дорога к морю - 26-06-2010
25 июня после обеда с Оксаной и Катей, а также с общим любимцем котом Сёмой выдвинулись в сторону Азовского моря.
Было принято решение использовать с пользой выпавших три выходных дня, тем более родители жены с Настей, Кириллом и нашим сыном Егором уже отдыхали на Белосарайской Косе и приглашали в гости. Долго нас уговаривать не пришлось.
И мужские руки сильные
Держат руль
Поехали своим ходом - на "Волге". В дорогу я прихватил свой новый телефон Nokia 2710 Navigation Edition - прекрасная выдалась возможность в очередной раз протестировать приложение "Карты".
В районе ясиноватского поста ГАИ попали в пробку - потеряли минут двадцать. Строительство транспортной развязки в этом месте уже давно крайне необходимо.
Тянучка на 462 км автодороги М-04
На обходе Донецка пару раз встретили коллег-дорожников: люди на работе, а мы на море!
Разметка автодороги Н-20 в районе Макеевки
Далее до самой косы ехали в плотном автомобильном потоке, складывалось такое впечатление как будто вся область на праздник ринулась к морю.
Шабаш! Пятница короткий день!
В Мангуше проморгал поворот на Ялту и по прямой въехал в сам город. Ошибка "штурмана" была использована для посещения местного магазина на предмет покупки разных гостинцев для родственников.
Съезд к монастырю
Далее к месту отдыха добрались без эксцессов, ещё по-светлому правда уже начал накрапывать дождик.
Добро пожаловать на Белосарайскую Косу
-
В "Парус" на один день - 21-06-2010
19 июня по просьбе мамы согласился отвезти её и мою старшую сестру Светлану с моей племянницей Симой в Безыменное в наш пансионат "Парус". Правда мы со Светланой поехали с одной ночёвкой и наследующий день уехали: нам обоим нужно было в понедельник на работу.
Пансионат "Парус"
Принял решение в дороге использовать свежеустановленное приложение "Карты" в свой новый телефон Nokia 2710 Navigation Edition. Дорогу в пансионат знал хорошо поэтому решил выставить во встроенном в телефон GPS-навигаторе настройку "Короче на автомобиле", надеясь на то, что я же вроде знаю самую короткую дорогу в "Парус". Вот после этого и начались наши приключения.
Поехали через Горловку, здесь мы с навигатором думали одинаково. После Ясиноватой навигатор повёл нас через Донецк, а не по объездной. Дело было ранним утром, я подумал, что машин в субботу утром в Донецке будет мало и послушно проследовал по маршруту проложенному навигатором. На Путиловском путепроводе я предположил, что он меня ведёт по старой объездной дороге, а навигатор думал иначе и повёл меня на Киевский проспект через центр города. После нескольких минут скитаний по Донецку навигатор вывел нас на Мариупольскую трассу хотя я предполагал, что через Старобешево будет короче. По дороге Н-20 двигались вплоть до Новотроицкого. В конце этого населённого пункта чуть не проехал поворот налево: по местным дорогам на Николаевку - Новогнатавку - Гранитное.
В Гранитном окончательно заблудились. Навигатор предательски молчал. Пришлось прибегнуть к помощи местных жителей с лёгкой руки которых, поблукав минут десять выехали на тердорогу Т-05-12.
В Гранитном у дороги
Далее продолжили движение по этой территориалке правда уже через 6 км были вынуждены свернуть направо в направлении населённого пункта Луково в результате чего удачно выехали на другую территориалку Т-05-19. По этой дороге ехали аж до Красноармейского где свернули в направлении Митьково-Качкари, далее до Безыменного откуда до "Паруса" по М-14 в направлении Мариуполя рукой подать.
Состояние покрытия всех преодолённых дорог местного значения - удовлетворительное, зато интенсивность движения - ноль, а какие крае виды!
В районе Безыменного - Новоазовская ВЭС
Согласно навигатору, что и подтвердил спидометр "Волги", данный путь оказался почти на 20 км короче ранее известного мне пути. Хотя в результате тестирования навигатора доказал сам себе в очередной раз, что самая короткая дорога та которую знаешь.
Оползень на пляже 
У моря
Все фотографии сделаны лично мной при помощи фотоаппарата Canon Power Shot SX 200 IS.
Привет с Азовского моря!
-
В Донецк с фотоаппаратом - 15-05-2010
Первый пост в этом блоге публикуется в день рождения сына Егора, поэтому ему и посвящаю.
13 мая с супругой Оксаной и дочерью Катей ездили в Донецк - нужно было свозить Катю на обследование. Для проведения тестирования недавно купленного фотоаппарата Canon Power Shot SX 200 IS было принято решение взять его с собой в поездку и мне кажется, что не зря!
Практически все фотографии сделаны Оксаной, я ведь вроде как за рулём. Некоторые фото сделаны в движении прямо из нашего автомобиля ГАЗ-31029"Волга". Не судите строго, для "пробы пера" думаю пойдёт.
На площади возле Донбасс-Арены 
Каменный мяч-фонтан 
Парк ленинского комсомола 
По дороге домой 
Вид на региональный ландшафтный парк "Клебан-Бык" с трассы Н-20 
На смотровой площадке у дороги 
Вид с площадки на дорогу. На заднем плане наша "Волга". 
Ещё один "динозавр" 
Знак не перекрутился - он прикручен "намертво". Вот так и установили. 
Щебёночный объезд при ремонте переезда на дороге Т-05-04 в районе Часов Яра.
